Tras diversos cambios, como un nuevo kit de pistones y bielas forjados más ligeros, nuevo sistema de distribución denominado Vario-cam (empleado también en los 993) o mejoras en los colectores – de admisión como escape-, el 968 era capaz de desarrollar 240 CV a 6.200 RPM y producir un par de 305 Nm. Aparte de un nuevo sistema de gestión electrónica Motronic, se le acopló una nueva caja de cambios de seis relaciones con embrague bimasa, combinación con la que se conseguía una mejora de los consumos, mayor suavidad de marcha, y para poder administrar el incremento de potencia, a la par de una mejora en cuanto a emisiones contaminantes.Incomprendido en el pasado
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San Sebastián de los Reyes, Madrid
