Este sí que síEl Boxster Spyder tiene su punto fuerte en el motor: utiliza el bloque 3.8 del Porsche 911 Carrera S, pero con 375 CV en lugar de 400. Aun así tiene 45 más que el Boxster GTS, del que decía hace unos meses que era ‘el Boxster que hay que tener’. ¡Evidentemente, retiro lo dicho! Y lo retiro por dos razones muy claras. Una, su imagen: la capota de lona se acciona de manera manual (el anclaje es eléctrico) y ha mejorado bastante con respecto a la anterior generación. Sin ella… Más de lo mismo. Una imagen casi perfecta de roadster clásico, de esos que no pasan de moda.
129.990€ precio sin financiación
124.990€ precio financiado
Libro de mantenimientos al día en concesionario oficial Porsche
Asientos Bucket completos en fibra de carbono calefactables
Sistema de escape deportivo Evox (Se entrega también el original)
Paquete de aparcamiento con cámara de marcha atrás
Pantalla con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico
Depósito de combustible de 64 litros
Paquete Sport Chrono Package
Kit de iluminación interior
Tirador int. de puertas en color costura
Pack Interior Spyder Classic
Deflector de aire
Palanca de cambios en Aluminio
Paquete de sonido Plus
Control interior del habitáculo
Servicios Online
Kit primeros auxilios
Red portaequipajes bajo pies pasajero
Aire acondicionado con climatizador automático
Interior en cuero y Alcántara
Pack interior en Aluminio pulido
Panel de instrumentos en cuero
Volante deportivo en Alcántara
Cubrebujes con escudo Porsche en color
Salidas de escape dobles en acero con acabado brillante
Llantas pintadas en color antracita
Pinzas de freno en color rojo (alto brillo)
Blanco (sólido)
*Garantía 12 meses según contrato
*Vehículo en perfecto estado
*Se entrega transferido a nombre del comprador
*Posibilidad de financiación si el vehículo tiene menos de 10 años de antigüedad (no sujeto a financiación)
*Oferta NO vinculante puede contener errores
*Se aconseja pedir cita previa
*Podemos valorar su vehículo como parte de pago previa tasación
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