El mejor Boxster

Este es el momento más importante del análisis de un coche: cuando nos ponemos al volante. Este Boxster 981, al igual que le ha pasado al 991, está mejor insonorizado, es más cómodo, un poco más grande, batalla más larga… Indudablemente es más coche, pero me refiero en el sentido no de superioridad frente a los anteriores 986 y 987 sino a dar la sensación de ser más «GT». Conducirlo es muy fácil, ya que su dirección es muy agradable tanto en parado como a alta velocidad. Frena realmente bien, y con el fantástico cambio PDK sólo tienes que preocuparte de decirle por donde debe ir con el volante. Descapotarlo es una acción que se hace en breves segundos, y que incluso es posible hacer en movimiento si no superamos los 50 km/h. De todos modos, la calidad de la capota es magnífica porque con ella puesta, da casi casi la sensación de ir en un coupe, por el excelente ajuste de gomas, aislantes y escasez de ruido. Lo poquísimo que se nota, apenas trasciende al habitáculo de forma molesta.