Doble evoluciónLa primera sensación al pisar el acelerador es de que el motor es claramente superior al anterior, lo que hace olvidar la exclusividad del bloque M64/96/97/GT1 frente al 9A1 TOP de la que ya hablamos aquí. Este motor de inyección directa empuja mucho más en bajas vueltas, normal si tenemos en cuenta los 200cc extra y la mejor relación de compresión. Los turbos de geometría variable trabajan a plena carga antes y, contrario a lo que cabía esperar por los 20CV extra de este nuevo motor, la presión máxima de soplado se ha reducido en 0,2 bares, tanto en funcionamiento normal como en overboost.
Libro de mantenimiento al día en concesionario oficial Porsche
Asientos envolventes Integrales Baquet en fibra de carbono con
Paquete Sport Chrono Plus para PDK
Techo corredizo eléctrico con deflector automático del aire
Escape deportivo con salidas en color plata
Llantas RS Spyder 19″
Centro de llantas pintadas en color exterior con escudo Porsche en color
Aerokit Turbo
Kit de Carbono interior
Pasos de puerta en carbono con logo, iluminados
Control automático de velocidad
Palanca freno de mano en Plata Deportivo II
Paquete interior de cuero
Sistema de sonido Bose
Volante deportivo con levas para PDK
Cristales traseros oscurecidos «privacy»
Sistema ayuda aparcamiento detrás
Escudo Porsche tejido en reposacabezas delanteros
Tapa compartimento portaobjetos en Alcántara
Cuero Natural Rojo Carrera
Labio del spoiler pintado
Labio inferior paragolpes trasero pintado
Alfombrillas personalizadas con logo Porsche
*Vehículo en perfecto estado
*Se entrega transferido a nombre del comprador
*Oferta NO vinculante puede contener errores
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San Sebastián de los Reyes, Madrid
